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齿轮联轴器介绍

作者:西安宇曦传动件有限公司      时间:2018-01-18 09:04:40

齿轮联轴器的构造,它主要由两具有相同齿数的外齿轴套1和两带有凸缘的内齿圈5等零件组成。两外齿轴套分别用键联接固定在被联接两轴的轴端,两内齿圈的内齿与轴套上的外齿相啮合,其凸缘用螺栓联接,从而实现两轴的联接,外齿轴套及内齿圈上的轮齿为啮合角口的渐开线齿。为了补偿两轴的相对角位移和径向位移,加工时使内齿和外齿啮合时具有一定的齿侧间隙,外齿轴套的齿顶加工成球面,球丽中心位于轴套的轴线上。显然,当被联接两轴相对角位移较大时,相啮合的轮齿齿面将只能在两端局部接触,这必然会影响联轴器的承载能力和使用寿命。因此,可以将轴套上的外齿由直线齿改成鼓形齿。这时,不旦可以改善轮齿沿齿宽方向的接触情况,提i岛承载能力和延长使用寿命,而且还可以提高联轴器对两轴相对角位移的补偿能力。

被联接两轴,可用一只齿轮联轴器(CL型)直接联接,也可用两只齿轮联轴器(CLZ型)并通过一中间轴实现联接。当通过中间轴买现两轴的联接时,齿轮联轴器的结构,其中一半联轴器由内齿圈及外齿轴套组成,而另一半则为一凸缘盘。其外齿轴套宜与中间轴相联接,而凸缘盘与被联接的工作轴联接。

齿轮联轴器的特点是外形尺寸较小,承载能力高,能在高转速下可靠地工作。这种联轴器主要用于重型机械及长轴的联接,但不宜用于立轴的联接。

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